崔东树

08年经济运行速度减缓，货币政策将从稳健转为从紧。对于高度依赖资金的轿车企业而言，明年将很可能遭遇到现金流不足的情况，自主品牌的运行面临较大压力。受此影响，会使自主品牌企业的经营成本上升，资本灵活性下降。

对于近期快速进入轿车行业的自主品牌企业的压力更大。进入轿车行业不仅是跳高，跳进来后又是漫长的马拉松，而这场马拉松的主要支撑就是资金，而贷款收缩对其扩张将产生影响。08年的加息幅度可能仍较大，因此自主品牌的资金压力很重。

2、政策法规压力

08年的政策法规对自主品牌的压力要远大于洋品牌。

以上海为代表的“二次限小”成为现实，这种假鼓励真限制的方法隐蔽性很强。很多城市可能会效仿，这对小排量的自主品牌发展鼓励成为温柔的陷阱。

新的排放标准和碰撞标准、2阶段燃油限值等都对自主品牌的短期发展成为较明显的制约，自主品牌在08年仍需补上技术升级的课程。

3、通用和现代的争夺加剧低端的压力

韩国现代的高层调整将对中国市场的竞争格局产生较大的影响。通用的布局已经低端化，而现代的中国市场回升势必引起通用的高度警惕和强力打压。现代与大宇的中国较量升级。

自主品牌处于其下方，感受的市场压力必然巨大，如何在较低速增长的市场中保持合理的销量和份额将是严峻的考验。

4、混战局面家加剧

自主品牌的轿车阵地仍集中于10万以下的市场，而08年初又有一些厂家近来，同时还有更多的新品等待投放。这些新品在短暂的年初市场旺销期还不能充分表现，而进入5月后的市场将较冷淡，因此自主品牌的新车面临严峻的市场压力。

自主品牌的轿车的定位接近，未来的竞争将是短兵相接，而竞争手段又不多，因此混战是不可避免的。

5、出口市场的高速扩张难度加大

08年的人民币升值速度会明显加快。自主品牌的出口成本增加，这样导致自主品牌的利润进一步压缩。在目前部分自主品牌处于调整期的背景下，自主品牌的海外成为救命稻草。而海外市场的前期维护不佳，这样多的厂家都奔赴海外寻找出路，海外的混战也会影响自主品牌的海外市场培育。

6、自主品牌的几大课题

06年以来上市的自主品牌表现大部分表现不好，08年如何自救成为课题。

高端自主品牌如何立足？

自主品牌小型次新品如何提升？

微型车的市场如何巩固？