崔东树

主要信息源自全国乘用车市场信息联席会每日新闻等

一、新品、降价扫描

1、新威驰上市 1.3和1.6L两种排量售9.5-12.7万

2月28日，新威驰有6款车型上市，售价9.5-12.7万元。其中1.3GL-i MT售9.5万元，1.3GL-i AT售10.3万元，1.6GL-i MT售10.7万元，1.6GL-i AT售11.5万元，1.6GLX-i天窗版售12.6万元，1.6GL-S运动版售12.7万元。主题为 “去掉繁琐复杂，突显简约有型”的研发理念，并贯穿到外观及内饰设计中。另外，相比现行VIOS威驰，全新VIOS威驰的轴距加长50mm。VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存。

 分析：轴距的加长和新的设计理念体现丰田新的风格，同时其以控制油耗为主题的概念清晰。新款威驰的最大优势在于它是一款全新的换代车型，采用了全新的VVT-i 发动机，相比之前的发动机更加省油，动力也更强劲，车型的外观包括长、宽、高、以及轴距都有一定的变化，相比同级别中其他车型的改款换代更具新意和吸引力，对于新款威驰而言，上市后如果能开展一系列的售后服务配合宣传的话，那威驰的综合竞争力将得到进一步的完善。

2、广本08款奥德赛上市 售价下调5000元

2月28日，08款奥德赛(Odyssey)正式上市，全系车型指导价将在07款奥德赛指导价基础上下调5000元，共推出4个型号：普通版、标准版、舒适版和豪华版。新增车身颜色皇室蓝，；各车系分别增加了车载蓝牙系统和倒车雷达。

 分析：奥德赛的新款价格下调适应消费预期降价的心理，其幅度较小，体现本田稳健的风格。奥德赛的销量已经居于领先地位，鉴于MPV 的增速放缓，进一步提升很难。

3、道奇酷搏上市演绎跨界风潮 售价23万元整

2月26日，道奇品牌的酷搏在京上市，道奇酷搏是一款带有强烈Crossover色彩的紧凑型轿车，他个性独特，外形风格硬朗，具备诸多创新性的实用功能。酷搏完美结合了Crossover车型的外观设计风格、充裕灵活的内部空间结构、独特创新性的配置装备等特点。。

 分析：道奇就其在国内的品牌知名度而言，要比Jeep和克莱斯勒低一等级，而其在国内销售的车型也比较少，加上进口车只有四款，而由于道奇在国内的经销商网络才刚刚建成，不是很完整，这也势必将对其销量产生影响，酷博作为一款兼具SUV和Sedan特点的Cross车型，排量只有2.0L，在进口车市场中来说，排量太小，并不迎合大众的需求， 在2.5L以上排量占整个进口车市场70%以上份额的情况下，酷博的销量到底能如何，还有待观察，但它的上市将会对于道奇在国内知名度的提升有一定帮助。

4、克莱斯勒铂锐三种排量四款车型正式上市售价18.2-22.7万元

3月3日，克莱斯勒铂锐三种排量四款车型正式上市，其中，2.0L舒适型18.2万元，2.0L豪华型19.9万元，2.4L豪华型21.5万元，2.7L豪华型22.7万元。

 分析：作为动感时尚的商务车型，其在中高级车市场有较强的竞争力，但2.4升车型少，对手的2.4升车型是重点，是否能差异化成功很难说。

5、福美来一年半以来首次降价 最大降幅8000元

2月28日，新一代福美来官方宣布降价，最大降幅8000元。其中降幅最大的福美来自动豪华型价格10.68万元，自动舒适型降价7000元，并以9.98万元的价格成为“新三样”中首个进入9万元区间的自动档车型，其他各车型均有5000元优惠。

分析：海马福美来的降价是对海福星降价后的整体内部价格体系的修正，其实际市场价格已经较低，且与伊兰特等的产品价格均处于劣势，因此此次小幅降价的增量效果一般。

6、混合动力车普锐斯价格调整 最高降幅2.24万元

2月25日一汽丰田PRIUS普锐斯价格调整，标准版从原来的28.22万元调整为25.98万元，降幅2.24万元；真皮导航版从原来的30.20万元调整为27.98万元，降幅2.22万元。。

 分析：面临近期的混合动力新品快速上市，普锐斯因此进行价格调整。但鉴于对手的车型优势，普锐斯价格调整后仍价格偏高，销量可能低于竞品的表现，环保先锋地位不稳固。

7、飞度1.3L型动派上市 启动“春暖2008”促销活动

2月28日，1.3L飞度型动派登场，在保持飞度市场指导价不变的基础上，在三月份掀起“春暖2008”的促销热潮，为购买飞度全系车型的顾客献上三重贴心大礼：春福礼：赠送15000公里内3次保养(含首保)；春禧礼：赠送首年交强险；春旺礼：赠送1000元燃油油票。

 分析：本田市场运作极为稳健。新飞度上市前的指导价格稳定极为重要，其促销的力度较平稳，但集客效应较好。

8、天语SX4三厢限量版畅享派售10.28-11.28万元

天语SX4三厢“畅享派”在原“精英型”的配置上，添加了三项“豪华”配备，真皮座椅、六安全气囊和电动后视镜。“畅享派”两款车型：MT手动型价格为10.28万；AT自动型价格为11.28万。天语SX4三厢“畅享派”增配车型将仅限量生产300台，并全部采用订单式销售模式。。。

 分析：天语的高端限量版是一挑战，其车型的高端销量较小，提升品牌的概念意义较强。

9、比亚迪F6售价曝光 北京地区开始接受预订

F6新车将于3月18日正式上市，共推出4款车型，分别为2.0L舒适型、豪华型和2.4L尊贵型、旗舰型，价格区间为10.58-12.98万元。

据4S店内销售人员介绍，目前比亚迪F6可以按上述价格接受预订。

 分析：F6的价格优势明显，且其产品提升很快，其他自主品牌的B级车已经表现较好，F6未来机会较大。

二、未来新品动态

1、现代新伊兰特4月上市 尺寸变大动力无变化

伊兰特HDC车型原型为韩国现代的全新伊兰特车型，外形设计完全没有了老款车型的影子。伊兰特HDC款车的风格更加偏向于运动风格。新款伊兰特不论是车身尺寸、轴距，还是整备质量都要大于老款车型。新车型的轴距足足长出了40mm，新款车型发动机将继续沿用目前搭载的动力系统。

分析：新工厂今年将生产大约10万辆HDC汽车，卖给谁成为课题，没有低价格难以实现。但伊兰特老款的目前价格不利于新款的定价。

2、车身尺寸动力无改变 新凯越“变脸”

新凯越最大的改变之处主要体现在整车的前脸与尾部，而车身尺寸与动力系统均与在售的开与车型保持一致。从外形尺寸上可以看出，新老款凯越车型的车长、车宽以及车高均为4515 mm、1725 mm和1445 mm。此外，通过新款凯越车型的2600 mm轴距可以看出，其在车内空间方面与老款车型没有本质的变化。

 分析：凯越的优势在于品牌和促销的成功，新款的概念又成为促进购买的理由。

3、上海通用新乐骋4月将上市

将于3月6日开幕的第78届日内瓦国际车展上，通用汽车将全球首发三门版雪佛兰Aveo乐骋。上海通用今年4月将推出新一代乐骋，如果不出意外，国内的全新一代两厢Aceo乐骋将和日内瓦车展的这款乐骋血脉相连。新版的乐骋的外型和内饰都发生巨大的改变，动力方面，新款雪佛兰乐骋将搭载1.2升和1.4升两款不同排量的汽油发动机，这仍将是一款针对普通家庭的经济型轿车，而风格也变的更加运动、活泼。

 分析：如果通用乐骋的排量定位低于乐风，随着赛欧的停产，这将使其有更大的定位空间，雪佛兰品牌的增长又增加新的支撑。

4、现代i30可能将国产 与伊兰特、雅绅特共享发动机

现代i30将和起亚ceed采用相同的底盘，而这款车的价格定位将在雅绅特和伊兰特之间。i30在海外装备了1.4升汽油发动机和1.6升汽油、柴油发动机车型，全新设计的1.4升发动机0～100km/h加速为12.6秒，最高时速187公里，平均油耗为6.1升；1.6升汽油机0～100km/h加速为11.1秒，最高时速192公里。另外，i30可以和雅绅特的1.4L、伊兰特的1.6L发动机共享发动机及其他零部件以降低成本。i30也是未来考虑生产的车型之一，但肯定不会是在今年投产，今年的新车只有伊兰特HDC和改款御翔。

 分析：现代的两厢车走势不佳，新款车型式改善的主要措施，但如何定位与凯越HRV的竞争定位较难。

5、奇瑞A3年中上市 QQ5下半年推出，A3两厢谍照曝光 预计将在年底量产

奇瑞A3将作为今年的重点车型在6月或7月投放市场。先期上市的A3轿车可能搭载1.8升和2.0升发动机。有消息称A3定价大约在7万到11万元之间。随后QQ5上市，采用双门4座形式，是一款小巧的个人使用车型，有可能搭载1.1升或1.3升发动机，售价在3万元左右。

 分析：奇瑞的产品推出更加稳健，产品可靠性进一步提升，但因车型太多，定位有困难。

6、奇瑞新A13系与A3将双箭齐发

奇瑞08年商务会上展示了一款名为A13的新车。A13是奇瑞自己的内部代号。旗云的内部代号是A15，A5的内部代号是A21。而即将上市的A3的内部代号是M11和M12。

这款A13是旗云的换代或者替代车型，并且有两厢和三厢两种版本。在奇瑞的新车中，还有一款同级别的车，那就是前文说过的A3，并且也有两厢和三厢的两种版本。同为尺寸接近的A级车，并且造型都比较动感时尚，风格也十分接近。

 分析：奇瑞的产品如果整合并提升，将有效降低成本和有利于改进。

三、政策跟踪

1、26位专家联名上书质疑汽车氢能源技术前景

联名上书的26名专家提醒,如果中国盲目跟从部分跨国公司的步伐,将大量的财力、人力、物力完全"押宝"在氢能源汽车的研发上,很可能给作为支柱产业的中国汽车工业带来巨大的伤害。

中国"十一五"节能与新能源汽车重大项目的863计划公布以后,商务部计划对氢能源汽车研发,对国内企业提供数十亿的资金支持。为了吸引国家开发资金,国内多家汽车企业大肆追捧氢能源技术,并着手开发氢能源技术。希望通过发动机技术上的跨越式发展,追赶跨国汽车企业的动力技术步伐。

从国际上氢能源发展的技术路线看,大致有两种方式。宝马公司采取的是将氢气液化后直接喷入发动机进行燃烧的方式,成本较高。中国采取的是燃料电池为主、蓄电池为辅的"电电混合"的动力系统,特点是成本低、效率高以及寿命长。一些开始采用单一燃料电池驱动技术的跨国公司目前也在采用这种"电电混合"驱动技术。。　

分析：新能源是趋势，但方向不明。国家宜采用结果控制的方式较主动，且各种能源在不同时期的成熟度不同，前景很难简单判断。但研究的成败不仅在简单的结果体现，过程中的其他突破和应用也有意义。

2、科技部专家回应质疑：氢燃料并非唯一路线

科技部部长万钢指出,我国在燃气汽车、节能与新能源汽车研究方面取得了良好进展,并已进入新能源汽车基础技术研究关键时期,需要国家有关部门制定相关政策共同推动一批成熟技术产业化,为节能减排做出贡献。26位专家所称的企业迫于政治压力、或者为了争取科技资金而研发氢燃料电池的情况并不存在,科技部的导向也不会让企业不顾自身实力盲目研发氢燃料电池汽车,目前,国内只有少数几家汽车企业参与研发氢燃料电池汽车。。

分析：中国的科研力量和经费完全有能力支撑多个项目的平行研究，关键是项目研究是否真实有效和协力推进。

3、中国将对进口汽车实施VIN码验证管理

3月1日起,中国将对进口汽车实施VIN码验证管理。这是一项规范进口汽车市场秩序、杜绝"水货车"的政策,然而却与为破除外资垄断进口车销售而实施的扩大平行进口措施产生冲突。

分析：关键是汽车品牌经销制度的垄断经营的问题严重，拱手将网络送给跨国集团，对国家税收和商业安全形成严重冲击。废除不合理的进口车品牌总经销授权管理制度是当务之急。

四、07年国民经济和社会发展统计公报

1、总体概述

全年国内生产总值246619亿元，比上年增长11.4%。分季度看，一季度增长11.1%，二季度增长11.9%，三季度增长11.5%，四季度增长11.2%。全年税收收入49449亿元（不包括关税、耕地占用税和契税），比上年增加11813亿元，增长31.4%。

居民消费价格比上年上涨4.8%，其中食品价格上涨12.3%。70个大中城市房屋销售价格上涨7.6%

年末全国就业人员76990万人，比上年末增加590万人。其中城镇就业人员29350万人，净增加1040万人，新增加1204万人。年末城镇登记失业率为4.0%，比上年末下降0.1个百分点。

分析：宏观经济在07年2季度后的回调趋势确立。价格结构性上涨严重。关注就业的向城市集中的变化，城镇增加1040万人，可以理解为农村的下降450万人，因此消费能力继续向城市倾斜，汽车消费的城市特征更加明显。县乡市场的增长潜力下降。

2、工业

全年全部工业增加值107367亿元，比上年增长13.5%。

从资本方式看：规模以上工业增加值增长18.5%，其中国有及国有控股企业增长13.8%；集体企业增长11.5%，股份制企业增长20.6%，外商及港澳台投资企业增长17.5%；私营企业增长26.7%。

分轻重工业看：轻工业增加值增长16.3%，重工业增加值增长19.6%。

行业增加值角度：交通运输设备制造业增长26.2%，通用设备制造业增长24.2%，高技术产业增加值比上年增长17.8%。

利润角度看：全社会增长36.7%。其中私营企业增长50.9%，国有及国有控股企业增长29.6%；集体企业增长25.2%，股份制企业增长35.1%，外商及港澳台投资企业增长34.3%。

分析：。工业经济增长方式仍依靠传统行业，重化工业时代仍在延续。汽车行业为主的交通设备制造业表现突出，增加值名列各行业第一。私营经济仍是工业发展的主要拉动力。　

3、固定投资

全年全社会固定资产投资137239亿元，比上年增长24.8%。

分城乡看，城镇投资117414亿元，增长25.8%；农村投资19825亿元，增长19.2%。

分地区看，东部地区投资72314亿元，比上年增长19.9%；中部地区34283亿元，增长33.3%；西部地区28194亿元，增长28.2%。

分行业看，制造业总体增长34.8%。其中交通运输设备制造业投资2724亿元，比上年增长38.5%；

分析：。社会投资的增速较06年增快0.9个百分点。其中中部投资加速较快，与此对应汽车销售流向已体现在中部增长较快的特征。汽车投资的增长并不太快，在制造业中处于中等水平，而设备制造业增长超快，值得关注。

4、消费

全年社会消费品零售总额89210亿元，比上年增长16.8%。

粮油类零售额比上年增长38.3%，肉禽蛋类增长40.9%，服装类增长28.7%，汽车类增长36.9%，石油及制品类增长20.5%，日用品类增长26.5%，文化办公用品类增长22.6%，通讯器材类增长8.8%，家用电器和音像器材类增长23.4%，建筑及装潢材料类增长43.6%，家具类增长43.2%，化妆品类增长26.3%，金银珠宝类增长41.7%，中西药品类增长25.1%。；

分析：。消费增速从06年的13.7%增长到16.8%，增长3.1个百分点；剔除物价因素（06年1.5%，07年4.8%，增长3.3个百分点）后增长并不多（不可简单相减）。汽车消费增长处于较快水平，但剔除车价下跌，物价上涨的因素，汽车行业增长喜人。

5、人口

年末全国总人口为132129万人，比上年末增加681万人。

全年研究生教育招生42万人，在学研究生120万人，毕业生31万人。普通高等教育招生566万人，在校生1885万人，毕业生448万人。

全国初中招生1869万人，在校生5736万人，毕业生1964万人。普通小学招生1736万人，在校生10564万人，毕业生1870万人。。

分析：。中国处于人口的鼎盛时期，未来几年的就业人员素质进一步提高。但5-10年后的就业人口处于供给收缩期，就业压力缩小，人力资源成本逐步上升。

6、人民生活

全年农村居民人均纯收入4140元，扣除价格上涨因素，比上年实际增长9.5%；城镇居民人均可支配收入13786元，实际增长12.2%。农村居民家庭恩格尔系数（即居民家庭食品消费支出占家庭消费总支出的比重）为43.1%，城镇居民家庭恩格尔系数为36.3%。

年末全国参加城镇基本养老保险人数为20107万人，比上年末增加1341万人。其中参保职工15156万人，参保离退休人员4951万人。参加城镇基本医疗保险的人数22051万人，增加6319万人。其中，参加城镇职工基本医疗保险人数17983万人，参加城镇居民基本医疗保险人数4068万人。

分析：。农村收入增速的加速稍快，城镇收入增速加快1.8个百分点，农村收入增长2.1个百分点。但农村收入远低于城镇收入增速，城乡差距进一步快速扩大。城镇的医疗、退休等生活保障改善，为私车消费加速的贡献进一步显现。

7、进出口

全年货物进出口总额21738亿美元，比上年增长23.5%。其中，货物出口12180亿美元，增长25.7%；货物进口9558亿美元，增长20.8%。

对主要国家和地区货物进出口看，俄罗斯成为重点出口增长地区；出口285亿美元，增长79.9%，而进口仅增长12.1%。

分析：。俄罗斯的限制政策是对中国快速扩张的合理对应。对俄罗斯的出口增长过快，而进口很少，这是巨大的风险，汽车业必须考虑分散风险。

8、汽车保有

年末全国民用汽车保有量达到5697万辆（包括三轮汽车和低速货车1468万辆），比上年末增长14.3%，其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8%。民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%，其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。

分析：。私人轿车保有仍处于小基数高速发展的阶段，私人保有增长32.5%，而轿车销量增速23%，因此私人购买比例增长快，报废少，普及率快速上升。目前汽车保有达到3.2台/百人，轿车保有达到1.15台/百人。私车普及率严重偏低。

五、国内市场热点扫描

1、上海汽车技术中心一期落成 整车研发水平提升

上海汽车技术中心为上海汽车集团股份有限公司全资分支机构，是国家五部委认定的国家级企业技术中心。迁建安亭的上海汽车研究中心总部一期工程投资逾7亿元，占地面积25万平方米，具备整车开发和动力总成开发能力。其中，整车开发包括设计、内饰、外饰、车身、电子电器、空调、底盘和整车集成，动力总成主要包括发动机和变速箱等。上海汽车将在该技术中心投入约40亿元。作为上海汽车自主品牌车型的主要研发基地，该中心目前承担荣威750在内的30款自主品牌车型、5大项目平台、多款全新高性能发动机和部分变速箱的开发工作。。

分析：上汽的技术发展很快，未来的提升很快，尤其是其国际化的成功为国内市场的发展支持较大。

2、上海汽车副总裁汪大总离职加盟北汽

北京汽车出于发展需要，与上汽协商汪大总到北京汽车工作，出任北汽控股总经理一职。汪大总出任北汽控股总经理后，将面临北汽复杂资产的整理上市融资以及突破地方布局全国等重任在肩。。。

分析：。北汽的外来人才引进层次上升到总经理级别，更先进的经营管理思路将能更好的贯彻一些，这是好事，也是对上汽的发展的间接肯定。

3、上汽、宝钢与东华公司签署模具合作协议

28日，上汽集团、宝钢集团与东华公司在南京签署模具项目合作协议，增资重组南京南汽模具装备有限公司。重组完成后，上汽与宝钢将在新成立的合资公司中各占35％的股权，东华公司占30％的股权。通过此次合作，上汽集团在汽车行业的发展优势将更加突出，上汽将按照零部件企业“中性化、零级化、全球化”发展思路，不断扩大生产规模和市场占有。同时，宝钢集团在钢材供应、新材料研发等方面的作用进一步增强，有利于提高企业在板材技术和成本等方面的竞争能力。

分析：。上汽的模具制造能力因此上升到新台阶，未来的新品推出将增强优势，且产业的链条更加顺畅。

4、年底完成在俄建厂 福田远谋百万辆轿车

福田汽车未来的定位非常明确，第一是商用车，把所有经营的业务都能够做到第一位，不仅在中国，而且在全世界；第二，做经济型轿车或者中低档品牌的轿车。2008年，福田汽车的销售目标是确保44万辆，挑战50万辆。长远的目标是到十一五末期，总体销量要达到80万~100万辆，其中海外销量占20%。 王金玉认为，进入轿车领域，要选择最好的外部环境，看清什么时候可以用较快的速度进入，当自己各方面的资源都具备的时候再进入。。　

分析：。福田的海外发展应属落后，其20%的出口应有机会。轿车的时机不仅是内部时机，而且需要外部的匹配。

5、中国轮胎产品出口美国市场将被征收高额关税

在第一轮中国非公路用工程轮胎的贸易争端中，美国帝坦国际公司、联合钢铁工人协会、AFL-CIOCLC（USW）胜出，27家中国轮胎生产商落败。美国商务部裁定27家中国轮胎生产商具有倾销行为，认为中方售价低于合理水平10.98%以上。根据认定的倾销幅度，各家企业将被征收不同的关税。美国商务部对以黔轮胎为首的4家中国轮胎生产商征收10.98%－51.81%的关税，08年6月，美国商务部将作出最后裁决。

美国帝坦国际公司及其他申诉方认为：尽管原材料价格不断上涨，中国产品并未调高产品价格，存在倾销行为；且严重威胁到美国同伴的生存环境。。

分析：。面对人民币升值，轮胎等出口美国未涨价的确不合理，国内企业的恶性价格竞争问题严重，我们应该有对应机制，钱被美国人罚走不如被中国海关收税更好。

6、大部分中国汽车零部件企业有收购、重组意向

中国零部件市场有几个明显的特征：首先，非常分散，集中度不高。其次，行业整合加速。最后，供应商的质量提升非常快。不少中国汽车零部件公司已经清晰地认识到国际性的兼并重组是一条出路。其中，获取技术和研发是潜在兼并重组的首要驱动因素，其次是获取销售渠道和客户，最后企业管理技巧的提升也是驱动因素之一。

分析：。关键是被重组还是重组别人？优势企业的被国外兼并的风险更大。

7、克莱斯勒欲与奇瑞合作生产“道奇大黄蜂”  

由于油价持续攀升，再加上发达国家对全球变暖的担忧，全球小型车的销量正逐渐增长。新一代消费者认为，“小”代表的是高科技，而非廉价。克莱斯勒公司正寻求与中国奇瑞汽车公司合作生产一种名为“道奇·大黄蜂”的可爱小车。。

分析：。小车的节能环保是被更加认可的趋势，克莱斯勒希望通过奇瑞的制造能力确保此优势的存在。

8、吉利与奇瑞因汽车认证标准提高将出局俄市场

2008年夏季，俄罗斯将提高汽车认证标准，只有达标项目方能享受当地设厂的优惠。吉利汽车、奇瑞汽车因认证到期而被判基本出局，目前中国仅长城汽车鞑靼斯坦项目有望获批。已经过期的两个中国项目为奇瑞汽车新西伯利亚项目和吉利汽车乌拉尔项目。其中在取得认证前，奇瑞汽车新西伯利亚项目就过期了。吉利汽车乌拉尔项目的汽车认证于2007年底也已到期。。

分析：俄罗斯的中国汽车项目不是因为中方原因而无法推进。主要是俄方的更多考虑，07年的中俄贸易顺差过大，而且中国出口增速太快。

9、吉利研发实现柔性焊装线 

该柔性焊装线包括焊装与总装两部分，是简化过的正式生产线，采用简易焊装线试制新产品，适用于各种车型的开发，易于改装，具有柔性功能，长达五十米，没有机器人，采用可任意组合的带孔格板形式的台面和各种功能模块组成的手动夹紧系统，达到资源共享与生产硬件的充分利用，有效改善样车焊装、试装的工艺。该焊装线在优化样车焊装试制程序与试装操作工艺流程的同时，还可提前6～8个月制作出完整样车，大大缩短了开发周期，并可减少大批量生产制造中出现的问题，对所设计的车身及零部件、焊接工艺、车身结构等进行提前验证，为生产过程中焊装车间的组建提供基础数据。。。

分析：。吉利的改进能力和废物利用创新的能力较强，对新车的推进效果应较好。

10、紧靠莲花 青年汽车撇清马来西亚宝腾

竞速之后，青年和莲花工程还有一系列的合作，产品线将涉及轿车、SUV、MPV等乘用车的全部领域。青年和莲花工程联合成立了研发院，虽然是以莲花工程的工程师作为主导的，在以后的生产中他们的工程人员将出任品控等方面的中层以上职务，并参与核定部件供应商，这些技术和质量最终都会是属于青年的

分析：。浙江青年的模式将外脑变为内脑，把莲花作为研发设计品控等核心控制者，短期内对青年发展很有利。

11、近期自主品牌车型在北京市场的份额将会缩水  

从3月1日起，北京市将全面实施国Ⅳ排放标准，届时未达标准的车型将不许在京销售。北京地区实行国Ⅳ排放标准对于汽车市场还是带来了一定的影响。从北京市推行国Ⅲ排放标准、安装OBD，到今年实施国Ⅳ排放标准，自主品牌车型的整体应对水平在逐渐进步，但尚不尽如人意。目前，自主品牌车型中有多数仍未在北京市场推出国Ⅳ车型，在短期内，自主品牌车型在北京市场的份额将进一步缩水。

分析：。标准提升太快超过了研发对应的速度，自主品牌对应国Ⅳ排放标准不得不采取最快、最简单的外包式对应方式。过高的外委费用不值得，因此外委的车型少、个别厂家甚至不对应。

12、一汽丰田08年销量目标40万辆 有望超额完成任务  

借力新威驰上市，在新威驰、卡罗拉、花冠三大主力配合下，一汽丰田将2008年的销售目标定为40万辆。而目前一汽丰田产能约42万辆。未来一汽丰田扩大产能、建第四工厂迫在眉睫。一汽丰田现有三个工厂，第一工厂、第二工厂、第三工厂的年产能分别为12万辆、12万辆、18万辆。一汽丰田现有产能约42万辆，与2008年的销售目标相吻合。

分析：丰田的产品扩充不太快，但卡罗拉等单品的销量提升很快，这值得很多企业学习。

13、东风日产今年增推4款新车 销量要突破34万辆 

2月25日，东风日产在广州宣布逍客下线并公布2008年事业计划。除逍客外，东风日产年内还将国产奇骏、日产小型车March，以及天籁的改款版。奇骏原本以进口车身份进入中国，与东风本田的CRV并称为适合都市驾驶的SUV；March2002年3月在日本发售，售价约1万美元；天籁的改款版前脸的设计与风雅相似。东风日产需要全面提升产能。其中包括，今年花都工厂建成36万辆产能，连同湖北襄樊生产基地东风日产的产能将达到45万辆整车。同时，发动机工厂生产规模预计今年产能会达到40万辆。08年东风日产将增加40家经销商，使4S店数量达到340家。同时加速开展2级网点建设。

分析：。东风日产是行业内车型最多、产品线最长的企业，由于产品力不强，因此未来提升难度更大。

14、戈蓝、蓝瑟还挂三菱标 换“东南牌”是误会  

坊间流传——戈蓝和蓝瑟新车型将把三菱车标换下，重新换回东南标，产品商标也改为“东南牌”。这误会，换标的车型只是为了“外销”所做的一种“报备”，而戈蓝和蓝瑟都不可能将三菱标换下，没有生产“东南牌”新车的计划。

分析：东南产品的全面外销难度很大，内销必然还要依靠三菱的光环，因此换标的意义不大。

15、神龙公司制订进攻性的产品规划  

斯特雷夫表示已经为神龙公司制订了大规模进攻性的产品规划，其中，2008年投产投放5款新车，5年内推出20款新车，从2009年起，引进三号平台，推出市场上最具竞争活力的新级别车型。。

分析：。雪铁龙不得不加速在神龙公司的新品投入，这是中外合作的好事。

16、华晨宝马08年战略曝光 多款车型将投产

其预期目标是“超过豪华车市场的整体增速”，通过四个方面去实现华晨宝马在08年飞跃。一 、08年更多新产品、新技术将会引进、二、国产化率与产能双双提高 产品质量不断提升、三、销售渠道全面铺开 客户服务品质升级、四、 加强本地化研发 未来导入更多专为中国设计的产品。

分析：。宝马的中国市场针对性调整力度很大，务实、灵活，未来宝马将进一步提升其品牌地位。

六、跨国集团和海外市场

1、节能减排使汽车设计向轻量化方向发展

近日宝马、奔驰和本田等汽车巨头纷纷推出了轻量化特别版车型。在保证整车高性能、舒适性和安全性的前提下，大幅降低汽车自身质量的汽车轻量化设计可以降低燃油消耗，减少排放，以及提升动力性能。根据最新统计，汽车质量减少25%，燃油消耗可减少13%，一年即可节省2.7亿桶石油，少排放二氧化碳达到1.01亿吨。目前可实现汽车轻量化的方法主要有两种：一是优化汽车框架结构，另一个是在车身制造上采用轻质材料。

分析：车身结构轻量化技术伴随车辆生产成本的小幅提高，并使燃油消耗对应的国家指标值更低，因此需要综合技术的全面提升。

2、世界汽车绿色风劲吹 欧洲消费小排量风尚

2004年，在欧洲出售的小排量汽车多达500多万辆。2005年，1.3L以下的小排量车占轿车总量的60%。根据欧洲权威汽车数据和分析提供商Jato Dynamics最新的报告显示，2007年前三季度，法国、德国、意大利、西班牙和英国等的小排量车仍然占据27%的市场份额。。。

分析：中国市场目前的小排量产品，与欧洲主流小排量产品不可比，但价格也不可比，而这些的原因是小排量前景不明。在不合理价格体系和产品体系下，小排量提升难度大。

3、标致雪铁龙尚未找到降低电池成本的有效路径

标致雪铁龙日前放弃了申请国家资助拨款项目的申请，转而依赖自己力量发展柴油混合动力系统技术；此外标致雪铁龙还不得已调低了此前目标，原计划“到2010年量产首款混合动力车，车型可能为标致308或雪铁龙C4”或将做出调整。标致雪铁龙首款柴油混合动力车将在2011年面市，并只限于高端车型。如何降低车用电池的成本、重量以及充电时间是该集团正式推出柴油－电力混合动力车前所面临的三大挑战。。

分析：新能源项目的风险较大，相关产业的进步速度难以确定，因此多条腿走路更好一些。

4、汽车产品在日本本土沦为夕阳产品

日本人普遍对私家车失去了兴趣，高速行驶的列车成为他们喜爱的交通工具。现在日本的汽车市场，只有两种车受欢迎，一种是设计精巧、漂亮时髦的迷你汽车，另一种是豪华的全球顶级进口车，此外的汽车市场全部低迷。影响日本汽车市场的三大因素。一是日本越来越大的贫富差距，越来越多的低收入人群购买力下降；二是日本人口结构的变化，包括家庭中孩子越来越少，以及城市人口越来越多；三是日本人普遍对汽车失去兴趣。在上述三个原因中，人口结构变化对日本汽车市场的影响最大。。

分析：日本的汽车下滑因素的因素还需要至少15年后在中国体现。

5、丰田汽车计划2012年产销各超1100万辆

丰田汽车公司2月27日发布了2012年全球产量和销量计划，产量和销量将分别超过1100万辆。该计划并不包括集团旗下的大发工业公司和日野汽车公司。

丰田2007年的产量和销量分别为853万辆和843万辆。虽然日本国内汽车市场疲软，但考虑到中国、印度等新兴市场的汽车需求今后将大幅增长，丰田把2012年的计划产量和销量各提高了约30%。

丰田汽车社长渡边捷昭提出“当地生产、当地销售”的原则，预计丰田将在汽车需求量增长的中国、印度等地新建工厂，以新兴市场为主大幅度扩大产能。。

分析：丰田的中国市场战略已经受到产能的制约，未来的南北丰田均需新建工厂，尤其是广汽丰田。

6、日野汽车计划今年在印俄两国建立销售网络

丰田控股的日重卡制造商日野汽车宣布，计划在下一财年结束前（2009年3月）分别在印、俄两国建立进口销售网络。日野首先将于4月份在俄罗斯距日本最近城市海参崴建立第一个销售网络，接着向莫斯科和其他地区扩张。印度经销商网络的建设将在完成经销商招募和培训计划后进行，预计为2008年中期。。。

分析：商用车的国际争夺中中国表现较强，但丰田的扩展速度也较快。商用车的海外快速扩张须强化体系建设。

7、日产与雷诺将在印度合作建厂 年产预计40万辆

日本日产汽车公司和法国雷诺汽车公司22日发表联合声明称，双方印度南部的泰米尔纳德邦合作兴建一座轿车生产厂。在今后7年内，该厂投资总额将达450亿卢比(1美元约合39.5卢比)，两家公司各承担一半。该工厂占地270万平方米，负责生产轿车车身和包括发动机、变速器和传动轴在内的动力传动系统。工厂计划在2010年上半年投入使用，预计年产量可达40万辆。。

分析：相对于印度的产量规模，雷诺日产的投资速度较快。