崔东树

主要信息源自全国乘用车市场信息联席会每日新闻等

一、新品、降价扫描

1、东风日产逍客2.0L跨界上市

3月12日，2.0L逍客全线上市，共有四个级别的六款车型，厂家指导价自 16.78万元至21.98万元。

 分析：作为一款源自欧洲、完美融合了轿车舒适性与SUV通过性的高性能跨界车，面对韩系SUV的强势表现，逍客应该有较强的品牌优势和地域优势。对其销量应该有较好预期。

2、全新一代奔驰C级上市 售价37.8-47.8万元

3月15日，国产全新梅赛德斯-奔驰C级轿车全面开售。此次投放车型分别为：C 200 K优雅型(ELEGANCE)，C 200 K时尚型(AVANTGARDE)以及C 280时尚型(AVANTGARDE)，厂家指导价格分别为378,000元，388,000元和478,000元。。

 分析：相对于奥迪A4和宝马320的产品优势较明显，但价格偏高，因此销量不会太高，E级仍是主力。

3、比亚迪F6等四款新车18日上市

比亚迪F6、新雅阁3.5、凯迪拉克CTS还有大众途锐的集中上市。

 分析：F6的希望较大，大众途锐应该很好，新雅阁3.5升具有挑战性，而凯迪拉克CTS更是有难度。

二、未来新品动态

1、长安CV8 曝光

长安CV8采用了了1。6L和2。0L二款发动机。CV8轴距达到了2650MM。这二款发动机均是长安下属的江陵发动机公司生产。1。6L的JL475技术源自铃木G型发动机，不过最大功率只有71KW，扭力142NM。另一款JL486发动机是长安集团与德国FEV公司联合开发的全新机型。最大功率达到112KW，扭力192NM。长安CV8将最快于4月份上市销售。。

分析：长安的CV8产品上市较晚，面临自主品牌A级车的竞争感觉会更强烈。

6、吉利远景1.5升值的期待

代号JL7153和JL7180是吉利远景的1.5L和1.8L。而且远景1.5采用了吉利最新开发的4G15D型发动机，这款发动机功率提高到78KW，与比亚迪F3使用的三菱4G15S相同，略大于奇瑞将要上市的A515。由于宁波工厂产能不足，此次远景搬迁到湖南基地生产，初期产能达到5W台，且远景从此被合并进豪情公司。。

 分析：吉利远景的1.5升推出将有效改变自主品牌A级车的动力差距，预计效果很好。

7、比亚迪F1和F8参数曝光

F1目前只有一款BYD371QA发动机，动力达到50KW，排放达到国四标准，驱动只有870KG的F1动力方面应该不是弱项。代号QCJ7200的车型，并不是比亚迪的F6，而是跑车F8。这款车外观等方面都没有变化。

 分析：比亚迪的新车集中上市，而且时间临近淡季，压力较大。

5、雅力士参数较高

雅力士轴距为2460MM，这个轴距比雨燕等小型车都要大一些，内部空间上有保证。1.6L的雅力士使用的发动机代号为4ZR，最大功率达到了惊人的96.7KW，遥遥领先国内所有的1.6L发动机。而同样的1.3L的2NZ发动机，功率达到70KW。

 分析：雅力士运动性充分体现。雅力士规划了庞大的产品线，在配置上也可以看出从钢轮箍的基本型到采用无钥匙系统的高端车型，一共多达12款。由此可见丰田对雅力士寄予的强烈期待。。

2、08款福克斯有望8月上市

改款福克斯很可能在8月份上市。小改款福克斯外观的改变主要集中在前脸进气格栅和大灯造型上。。

 分析：改款的 变化不大，但8月的时间很关键，每年8月是新车改变定价的较好时机。

3、全新08款乐骋4月上市 预计售价6-9万元

雪佛兰全新08款乐骋将于4月正式上市，经过全身“整形”的雪佛兰08款乐骋外形更加时尚靓丽，而这款车型还在原有1.4排量的基础上增加了1.2排量全新车型。。

 分析：乐骋的新款动力形成新的排量细分市场，其表现会对未来引进发动机的序列有影响。

4、第二工厂提升北现生产力悦动国产率达91%

由于第二工厂的生产能力已经完全能够保证新款轿车的生产，所以今年初期10万辆的产能将全部用于生产新伊兰特悦动，而且，该车的初期国产化率就将达到91%。此前推出的两厢车伊兰特Sports是一个失败的产品，但伊兰特Sports的失败并不能代表北京现代两厢车未来整体的面貌，i30将是全新设计的产品，这款车目前在欧洲的销售非常不错，在中国市场应该也有不错的销量。。

 分析：现代的增量目标太强烈，新品如何实现在伊兰特仍存其下的情况下实现如此高的销量将是严峻的课题。

8、10万家轿赛欧停产 后续车型或为欧宝可赛

上海通用雪佛兰赛欧日前已被证实停产，不过赛欧的品牌将被保留，后续车型或为欧宝可赛。

 分析：赛欧是上海通用整个产品线中最低端的一款车型，如果赛欧停产后没有新车型跟进的话，那么就意味着上海通用将放弃对小型车市场的争夺，因此可以判断的是就算现在赛欧真的停产了，相信赛欧后续车型的引入工作会在不久后跟进的。。。

9、新款铃木利亚纳3月面市 换装VVT发动机

新利亚纳将搭载采用国际领先的VVT技术的发动机，在外观和内饰方面有多项很大的改进和升级。M16A发动机功率由原来的70KW提高到现在的80KW，扭矩由原来的135Nm提升到现在的144Nm，油耗降低更有进一步改善，因此新利亚纳更具备良好的动力性和经济性。。

 分析：竞争激烈的技术升级日益显现，产品与国际接轨趋势逐步显现。

三、政策跟踪

1、发改委"放松"汽车产能调控 主抓结构调整

经历了两年的产能过剩调控之后,发改委首次表示2008年的工作重点将放在提高汽车行业运行质量,加快产业结构调整方面。国内的汽车产业仍然布局比较分散,一些技术水平和国际上先进汽车生产制造企业相比有较大的差距。不断提高企业增长质量,加快结构调整的步伐,应该是发改委2008年汽车产业主要工作。　

分析：国家将继续鼓励发展好的企业做大做强,对发展不好的企业并不会有太多的惠及。

2、从政府工作报告中解读汽车产业的大趋势

温总理工作报告：要坚持把推进自主创新作为转变发展方式的中心环节。“十一五规划纲要把节能和减排作为约束性目标，近两年，又提出并实施节能减排综合性工作方案，建立节能减排指标体系、监测体系、考核体系和目标责任制，颁布了应对气候变化国家方案……”“推进国有企业改革，完善所有制结构。继续推动国有资本调整和国有企业重组，深化国有企业公司制股份制改革……尤其要解决市场准入和融资支持等方面的问题。”。

分析：自主创新是汽车产业发展主题，自主品牌通过前几年技术与实力的积累，未来将获得更加快速的发展，并将随着“中国制造”在全球市场的进一步渗透而加速走向海外。政府要通过政府调节手段和发挥税收、财政等杠杆作用，来尽快推进节能减排汽车产品的进程。在“资源互补、资本纽带、地域就近、属地不变”这样产业整合思路的着眼下，将化解中国汽车产业多而散、小而弱的不利格局，迅速形成5－6家产销量过百万辆大关的大集团，而且对增强自主品牌研发和技术实力，优化配置产业和资本资源带来好处。

3、商务部在汽车品牌销售管理办法细则上的操作空间有限

跨国企业着眼规划中国汽车流通业的身影已浮出水面。外企利用《办法》对其的有利面，已把触角伸向了国内汽车流通行业，管理层在国内流通企业压力下被迫做出反应。商务部机电产业司近期正着手出台《汽车品牌销售管理办法》细则。

分析：《办法》出台细则都将是一利好，至少弱势群体能找到政策依据，但能做的只有限制外方对销售权的垄断，留给商务部的可操作空间实在是不太大。。

四、宏观经济

1、2月全国居民消费价格上涨8.7% 创11年新高 食品价格涨23.3%

2月份，居民消费价格总水平同比上涨8.7%。其中，城市上涨8.5%，农村上涨9.2%；食品价格上涨23.3%，非食品价格上涨1.6%；消费品价格上涨10.9%，服务项目价格上涨2.0%。从月环比看，居民消费价格总水平比1月份上涨2.6%。

分析：。二月的物价通胀将导致新的对应措施实施。

2、2月份全国工业品出厂价格同比上涨6.6%

2月份，工业品出厂价格同比上涨6.6%，原材料、燃料、动力购进价格上涨9.7%。在工业品出厂价格中，生产资料出厂价格同比上涨7.2%。其中，采掘工业上涨25.3%，原料工业上涨8.8%，加工工业上涨4.1%。生活资料出厂价格同比上涨4.9%。其中，食品类价格上涨11.0%，衣着类上涨1.8%，一般日用品类上涨3.4%，耐用消费品类下降0.6%。；

分析：。原材料的上涨已经逐步传导到消费领域，再不实施人民币的快速升值，通胀压力还将延续。

3、1-2月份全国城镇固定资产投资同比增长24.3%，全国规模以上工业增加值同比增长15.4%

1-2月份，城镇固定资产投资8121亿元，同比增长24.3%。其中，国有及国有控股完成投资3308亿元，增长12.3%；房地产开发完成投资2374亿元，增长32.9%。相对于07年1-2月23.4%的增长率高出0.9个百分点。而08年1-2月增加值较07年同期的18.5%下降3.1%。

分析：。投资增长较快，而增价值增长较慢，因此发展的压力似乎较大。

4、2月份贸易顺差为85.55亿美元

中国2月份顺差为85.55亿美元，进出口总值为1661.81亿美元。中国2月份进口788.13亿美元，同比增加35.1%，中国2月份出口873.68亿美元，同比增加6.5%。

分析：。二月出口减少估计是暂时的问题，国内的春节因素导致出口减少，而进口受春节影响小。同时也证明输入型通货膨胀的问题也较严重。　

5、新一轮国务院机构改革方案

国务院将新组建工业和信息化部、交通运输部、人力资源和社会保障部、环境保护部、住房和城乡建设部。这次国务院改革涉及调整变动的机构共15个，正部级机构减少4个。设立高层次议事协调机构国家能源委员会。组建国家能源局，由国家发展和改革委员会管理。。

分析：。环境保护部的地位提升成为实施更严厉的环保政策的有力保障。

五、国内市场热点扫描

1、东安动力公告 东风以现金入股合资公司

在即将成立的合资公司中，其控股股东中航科工将以其持有的54.51%的本公司有限售条件流通股股权作为出资，其附属公司哈飞汽车股份有限公司以其部分汽车业务资产作为出资，而东风汽车公司以现金出资。出资完成后，新合资公司将成为东安动力的控股股东。

分析：中航科工成功优化提升旗下汽车资产，哈飞避免了孤军奋战的局面，东风则获得了急需的自主品牌轿车资产和优质的发动机资产。

2、战略调整 奇瑞汽车公司悄然进军微车市场

奇瑞成立微车公司、进军中国微型客货用车市场，微车公司的发展本着一次规划、分期实施的原则，首期将建成15万辆整车产能。奇瑞微车公司的产品规划和微车销售公司的营销网络已取得重要进展。微车产品方面，首先是瑞麒2、开瑞3，还将包括Q系列微型客、货车。该系列将于08年底陆续上市。到08年春节后，与微车公司签订协议的销售服务商已达76家，遍及微客市场的10个重点省份，微车公司计划到4月底完成初期200家销售网络开发任务。。。

分析：。奇瑞的微车发展要开辟新路径，轿车化的微车能否带来微车市场的革命还难以确定。

3、奇瑞整体上市锁定A股 融资目标基本确定 

奇瑞上市将把整个集团的优质资产全部打包进上市公司，以获得最大融资额度。奇瑞上市将把整个集团的优质资产全部打包进上市公司，以获得最大融资额度。奇瑞高层最初希望通过上市融资接近1000亿元。奇瑞正力争将今年的利润做到20亿元。但融资额的目标很难实现。

分析：奇瑞进行战略调整，销量目标保守一些，重点放在增加利润率上，且海外的收益巨大，其上市目标明确。

4、奇瑞服务再创新　超保用户可享免费救援

奇瑞服务再创新举措，推出了“超保用户享受免费救援”的服务政策，即奇瑞将对超过质保期不满两年的用户实施免费救援。此项服务推出后，受到奇瑞经销商的大力支持和欢迎。。

分析：这个措施一定程度上减少了过保用户的流失，因此经销商欢迎，用户也有一定的受益。企业也获利非浅，至少改善了口碑。

5、长安集团预计今年将增加一亿元采购成本  

长安汽车集团有关负责人表示，长安从宝钢采购的钢材均价，从每吨6410元上涨为7210元；从武钢采购的钢材价格，从每吨6116元上涨为6916元；攀钢2月份也上涨了汽车板价格，预计3月份均价为每吨6500元，全年汽车板涨价幅度达每吨800元。由于钢材涨价，预计长安汽车集团今年将增加采购成本1亿元人民币，单车成本将增加300余元。。。

分析：。钢材涨价受到冲击较大的是商用车；其次是经济型轿车和多用途车，因为市场售价低、单车利润薄、影响也大。对于以生产经济型汽车为主的长安集团来说，面临着巨大压力。。

6、尹家绪透露上市进展 南方汽车上市处于审批阶段   

目前南方汽车一直在推动上市工作向前推进，同时做一些内部资产的整合工作，上市方案还在接受各大部委的审批。由于包括长安汽车以及中国兵器装备集团公司旗下的汽车整车以及摩托车、零部件诸多业务均纳入去年组建的南方汽车内。

分析：。整合的趋势是必然，但股市的低迷为上市投下阴影，等待上市的汽车企业已经数不胜数，全国人民支持汽车即将成为现实。

7、回归A股地点 比亚迪敲定在深交所发行A股

比亚迪董事会宣布已选定深圳证券交易所为回归A股地点。目前，这项决定将提交股东特别大会批准。今年1月，总部位于深圳的比亚迪透过公告宣布，建议发行不超过5850万A股。 预计A股募集资金规模将达到24亿元。

分析：。比亚迪的汽车产能规模必将急剧扩张，市场压力会较大，但资金的保障成为自主品牌的强大发展动力。

8、曾庆洪：广汽集团将争取今年内整体上市  

广汽集团正在争取年内整体上市，现在还在报批中。同时，广汽还将在明年建立汽车金融和保险公司，目前已经上报。今年广汽集团将投入68亿元建研发中心，支持企业自主创新，其中38亿元用于工厂建设，30亿元用于技术研发。。

分析：广汽的自主发展有坚实的合资企业利润后盾，其融资和未来持久盈利应有保障。

9、视现代为对手 华晨将征战欧洲17个市场  

中国华晨汽车计划进入欧洲17个重要市场，2018年欧洲销量目标为20万辆。华晨欧洲进口商HSO Motors Europe的总裁表示，华晨汽车目标消费对象为欧洲的中等收入家庭，未来10年内公司将以韩国现代为主要竞争对手，计划10年后在欧洲的市场份额达到1.5%。

分析：。由于欧元相对人民币升值，中国对欧洲销售的价格和利润会较高，但技术门槛很难逾越，东欧等成为突破的弱点区域。

10、2007年汽车投诉呈现五大问题及四大特点

针对汽车产品和服务的投诉集中反映在以下五个方面：首先，经济型轿车的投诉仍然集中在发动机和变速箱方面，其中以异响问题比较突出。其次，中高档轿车产品的投诉多表现在车身附件方面，主要表现是车体的锈蚀和裂纹，车内噪声，车身震动等。再次，对合资厂家汽车产品的投诉呈上升趋势，主要原因是一些汽车产品的宣传与汽车用户使用情况存在差距较大，多集中在油耗过大等方面。第四，汽车用户投诉的问题中，大部分纠纷发生在保修期内，其中，半年内的新购车辆又占多数，问题涉及发动机、变速箱等重要零部件，主要表现有车辆起动困难、变速箱换挡问题、制动时有异响、跑偏等现象。第五，轮胎的投诉去年上升明显，主要问题表现为“吃胎”、轮胎起泡、爆裂等。。。

分析：。降成本是厂家的重大任务，进度较快，但过程中问题较突出。自主品牌的技术提升空间很大，而企业投入的主要精力在于新车，同时核心设计技术尚未掌握。

11、.“中国汽车安全主题巡展” 3月15日启程  

由中国汽车技术研究中心主办的“中国汽车安全主题巡展”以“安全汽车展示”及“汽车安全宣传”为主要的内容，巡展活动于3月15日在北京启动。整个活动依次从北京、成都、武汉、广州、上海、最终到达长春六个城市举行，为期三个月。。

分析：专业权威机构与企业的合作越来越多，其公正性也备受关注。

12、乘联会饶达预测 今年3月降价潮弱于往年

今年至今还没有主流厂商宣布降价。由于新车型增多，市场上降价的预期渐多，但同时，由于进口铁矿石涨价较大，市场对轿车涨价的预期也针锋相对。饶达认为，由于南方雪灾的影响，国家要求“煤、电、油、运”一季度不得涨价，即便如此，1、2月份CPI的累计值仍达7%。由于进口铁矿石涨价65－71%，国内每吨钢价要涨500元，中级轿车成本将增长1000元左右。国内新的劳动合同法也使很多企业的成本大大增加。因此，今年每辆车的成本增加1500-3000元以上，都是不奇怪的，这些成本的增长，企业内部是无法完全消化的。但由于竞争激烈，目前企业还不敢通过涨价来提高效益。。　

分析：。市场较好，经销商库存较低，加之成本压力加大，3月的市场相对较好，因此降价潮不明显。

13、去年净赚1647万元 汽车金融公司首度盈利

去年我国汽车金融公司盈利1647万元，这是这一行业首度扭亏为盈。自2004年第一家汽车金融公司成立至今，中国银监会共批准设立了9家汽车金融公司，其中8家已经开业。。。

分析：。中国的汽车行业、汽车消费市场以及与之相关的汽车金融服务业发展潜力巨大。在外资品牌汽车逐步占领我国汽车市场份额，且通过设立外资汽车金融公司加快其品牌汽车销售的同时，自主品牌汽车厂商也应该加速建立汽车金融公司。原因在于，汽车金融服务业的发展对汽车业和汽车消费有着巨大的推动作用，它不仅能使潜在的汽车消费群体变为现实的汽车消费群体，同时还能够提高自主品牌汽车的市场竞争力，对于部分自主企业而言，可能由于受到了自身条件的限制，在短期内无法成立自己独立的汽车金融公司，但是自主品牌可以通过与外资企业或者是外资金融公司的合作，来不断累积企业在汽车金融方面的知识与经验。。

14、大众在大连变速箱工厂动工 09年正式投产

刚动工的DSG变速箱工厂坐落在大众一汽TSI发动机工厂对面，这一变速箱工厂的建成投产是大众汽车集团正逐步落实的绿色“动力总成战略”的重要组成部分。该工程耗资大约2.00亿至3.00亿欧元 ，09年工厂投产后将有30万台的产能。。。

分析：。变速箱战略进一步控制住南北大众的资源体系，自主发展受到严重的制约。零部件体系的安全性更值得关注。

15、北汽入局昌河汽车传言最终遭遇否定  

北京媒体引述，在日前铂锐上市活动上，北汽控股董事长徐和谊表示“北汽收购昌河已经基本确定”。昌河股份以第一时间对外发出澄清声明。“公司及控股股东明确表示均不知此事，也没有就此事与北汽或其他各方接触，上述报道不实。。

分析：。快速实现国企合并是近期的政策趋势，昌河的去向应该很快明确。

16、华晨宝马08年战略曝光 多款车型将投产

其预期目标是“超过豪华车市场的整体增速”，通过四个方面去实现华晨宝马在08年飞跃。一 、08年更多新产品、新技术将会引进、二、国产化率与产能双双提高 产品质量不断提升、三、销售渠道全面铺开 客户服务品质升级、四、 加强本地化研发 未来导入更多专为中国设计的产品。

分析：。宝马的中国市场针对性调整力度很大，务实、灵活，未来宝马将进一步提升其品牌地位。

六、跨国集团和海外市场

1、菲亚特中国全线拼抢经销网络

根据撤资协议，菲亚特收编原南京菲亚特经销网络之际，遭遇前兄弟公司南汽名爵挖墙角， 加上经销商信心不足，造成南京菲亚特经销商规模性流失，已经有所觉察的意大利汽车生产商菲亚特开始全线公关原南京菲亚特经销网络。与南汽集团正式分手后，菲亚特集团开始其在华复兴计划，计划的关键是除了引进进口车型和合作外，在新产品投入市场前维护和挽救原有的销售渠道就成为菲亚特实行中国复兴的关键。

在原南京菲亚特80家经销商中，仅35家有意加盟菲亚特汽车新经销网络，剩下的45家仍处于观望状态或者转投其他品牌。

分析：合资品牌解体后的经销商退出问题必须引起关注。如果不是南汽名爵收编，而且菲亚特没有快速占领中国市场的决心，则原有菲亚特经销商将损失巨大。未来随着竞争导致厂家数量的减少，越来越多的厂家退出后的经销商无处投奔的风险将逐步显现。

2、标致年内或引进207CC 分网销售模式出现

自标致重返中国以来，进口车型一直在东风标致的销售网络内销售。但在北京地区，汽修一厂今年起成为进口标致的独家经销商，其他东风标致4S店将不再销售标致进口车型。标致进口车年内有望引进个性十足的硬顶敞篷跑车207CC，车型认证正在进行，预计售价会在26万元以上。。

分析：2008年我国的进口车市场仍然将延续去年的高速增长的态势，据中国进口汽车贸易中心介绍，2008年我国的进口车市场仍将保持20%左右的增长 。去年排量在2.5L以上的进口轿车占整个进口轿车的67%，从目前来看，在我国进口轿车市场中，大排量、豪华配置的进口轿车才是消费者的最爱，目前在进口的敞篷跑车中，比较受欢迎的如宝马Z4、奥迪TT、R8 以及奔驰CLK、SLK都是属于豪华配置的敞篷跑车。小排量的进口轿车如果要取得较好的销量一定要具备鲜明的个性，如Mini Cooper、甲克虫，标致207CC也算是一款个性鲜明的硬顶敞篷跑车，而且目前在整个国内市场还没有竞争对手，相信其上市后会取得不错的销量。

3、西亚特不会被出售 拟进军中国南美市场

尽管销量疲软，大众集团并无意向将西亚特出售。西亚特在连年亏损后于去年实现盈利。然而此次扭亏为盈，并非销量增长的结果，而是得益于高配置车型带来的较大利润，同时还有机构重组带来的效率提升。未来几年，西亚特将针对新兴市场开发几款新的车型。除中国外，还计划在2009年时进入南美。。

分析：西亚特的海外发展难度很大，尤其是中国市场已经进入品牌饱和期，新品牌进入的难度增大。

4、大众集团将全力进军北美 2018年销量将突破百万

大众将在美国建立更多的大众工厂实现本土化生产，减少汇率变动造成的影响。这些新建的车厂将帮助大众汽车大幅减少成本，促使大众在2018年成为全球第四大汽车制造商。大众将在美国的销量由2008年的30万辆提升至100万辆，并表示将主要通过推广小型车来实现这一目标。大众计划推出一款价位低于帕萨特和捷达的车型，以及一款Caddy的替代车型。。。

分析：大众希望以本土化的低价小型车占领市场。而这也是大众在中国要考虑的，大众的中国小型车市场处于劣势，提升空间巨大。

5、标致雪铁龙抛65亿元采购订单 再降成本

标致雪铁龙集团（PSA）在中国的发展除了扩大整车销量获得更多利润外，也在争取更多高性价比的中国零部件，以降低其海外工厂的制造成本。到2010年，PSA每年在华采购额将达到6亿欧元，折合人民币65亿元。而从2004年至今的四年内，PSA在华采购额累计只有3.5亿欧元。雪铁龙中国近期目标是，迅速恢复5%的市场份额；中期目标是，到2015年前后，在中国实现年销售100万辆整车。为确保实现这一目标，神龙公司2008年将投产5款新产品，5年内即2013年前将推出20款新车，并推出市场上最具竞争活力的新级别车型；产能建设上，神龙公司第二工厂2009年建成投产，并开始筹划建设第三工厂。

分析：随着国际汽车工业产业分工、产品转移步伐的加快和中国汽车市场的快速发展，中国汽车零部件工业正面临着难得的发展机遇。

6、东风拟在巴基斯坦拓展商用车组装业务

东风汽车公司与巴信德工程有限公司拟签署合资公司协议，生产“东风牌”商用车。根据协议，双方合作拓展公司在巴组装产品系列，以较为低廉的价格生产中国知名品牌汽车，同时确保合资公司获得东风汽车公司最新汽车技术。。

分析：巴组装的卡车、公共汽车和轻型商用车等也绝大多数为日本品牌，东风机会很大。

7、国产豪华车首度出口 上海通用全系阵营进军海外

海通用汽车拟将豪华商务轿车凯迪拉克SLS赛威出口至中东及中东以外的国家和地区。这也是首家中国合资汽车企业将豪华车出口至海外。此举亦意味着上海通用已经形成了从经济型轿车、中高档轿车到豪华车的全系列出口阵营。除豪华车凯迪拉克SLS赛威外，上海通用的中高档轿车、经济型轿车及发动机早已出口至海外。2007年，上海通用共计出口雪佛兰乐风、别克GL10等约2万余辆。 早在2001年，上海通用就已经将别克GL10出口至菲律宾，之后，经济型轿车乐风、发动机均出口至乌克兰等国家和地区。。。

分析：上海通用的中国基地的出口成为新的世界基地模式。通用模式是否能被其他公司效仿值得关注，估计越来越多合资企业会采取此种方式。

8、获1亿美元外资支持 华晨09年进美国市场

两家外资将共向华晨投资约1亿美元，认购其10%至15%扩大后已发行股本，三家公司将随后合组公司，华晨旗下“中华”轿车将在2009年进入美国市场，同时，合资公司还将拓展中国的汽车后市场。

分析：华晨将通过透过火箭资本将产品销往美国，而通过后者拓展国内的汽车后市场业务。